止仅开通了飞往东南亚和日韩的8条国际客运航线和2条台湾地区航线。而占有深圳机场最大份额的深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”），作为全国第五，全球第六十四大航空公司，由于一直沉浸于内地经济增长而出现的航空需求刚性增长的喜悦之中，使其一直忽视和缺少动力运营国际航线。作为一家运营近100架客机的传统航空公司，目前深航一共仅开通了11条国际航线，其中仅有7条从深圳始发前往东南亚和日韩。但是，深航却敏锐的察觉到了来自香港市场的强大潜在需求，早在7年前就驻扎香港市场，设立了当时内地航空公司唯一的线下营业部（Offline Office），为香港旅客提供服务。并且早在05年就开始推出“飞机＋轮船、飞机＋汽车”的“一站式”票务服务，该服务模式于今年高调的升级为“经深飞”——以提供更加便捷和舒适的陆空联运服务将往来香港的旅客截流至深圳进出——与几年前香港机场在珠三角地区推出的“经港飞”如出一辙。

　　而广州新白云机场作为内地第二，全球第三十二大机场，虽然08年吞吐量达到3344万人次，但是其国际航线网络却远不及香港机场，目前仅有26家航空公司