一项最快记录。
　　2011年3月19日，“渝新欧”国际铁路大通道的“毕业测试”来了。
　　一列满载重庆制造的电子产品的专列从重庆铁路西站出发，国内段经过达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐和阿拉山口，国际段经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后到达目的地德国杜伊斯堡。
　　此次运行专列经过6个国家，行驶11179公里，耗时16天，比较圆满地实现了“渝新欧”国际铁路大通道的全线开行。
　　物流新局
　　“渝新欧”国际铁路大通道的出现，让重庆企业界信心倍增。
　　英业达(重庆)公司总经理简锦焰表示，新通道出现，对他们的整机出口和零部件进口都能带来利好。
　　“至少，今后我们从欧洲调样机，又多个选择，也将缩短进口周期。”隆鑫通机动力有限公司营销部部长张伟说。
　　不过，在中国物流与采购联合会专职副会长蔡进眼中，“新欧亚大陆桥”的意义，绝不仅仅限于重庆。
　　蔡进认为，新欧亚大陆桥铁路开通后，上海、江苏等地的货物如果花一两天从沿海运到重庆，再从重庆走13天到欧洲，也比原来沿海集装箱运到欧洲36天的时间大大减少。这将改变中国，乃至东南亚地区的物