部地区加密其高速铁路网。据铁道部提供的信息，2009年建成并投入运营使用的客运专线共有11条，分别是武广客运专线、广深客运专线、郑西客运专线、万州到宜昌铁路、石太客运专线、合肥至武汉铁路、温州至福州铁路、宁波至温州铁路、福州至厦门铁路、广珠城际轨道交通、胶济铁路客运专线等。
　　这些铁路基本上都是贯通南北和东中部地区的高速铁路线，而其运营已经或多或少冲击了民航市场。
　　此前两年，已经有多条黄金航线因为高铁而停航或陷入亏损泥潭。
　　对于京沪高铁的出现，是否会对两地沿线居民、商务人士出行产生根本性影响，铁道部宣传副部长郭文强认为，因为人们旅行的习惯和经济条件，以及旅行理念和目的不同，高铁或将和必然影响一些人的出行选择。
　　“虽然航空在中长距离上具有速度优势，但是京沪高铁的开通运营，对于此间的运输格局必将注入新的竞争。”郭文强认为高铁地出现是为老百姓提供了更多的自主选择优势，也为市场发展添加新的空间。
　　民航总局政策研究室主任刘少成表示，随着《中长期铁路网规划》的逐步实施，铁路系统客运专线的大规模布局势必会触发航空运输市场的联动反应，打破这些地区原有的航空运输市场格局，将一部