出车还是不出车，让高坪货运司机彭宏良十分矛盾，按照以往的货运价格，高油价引起深圳龙岗物流行业利润低微，出车肯定赚不了什么钱，但看到其他车辆都开始在路上营运了，他又开始坐不住了。3月9日，彭宏良开着空车来到采石场，他得知了一个消息：货运价格每吨已经上调7.5元，尽管没有超载时赚钱，但至少还是有了利润空间。经过仔细核算，彭宏良决定恢复营运，“按这个标准装载货物到目的地，一个来回还是有100多元的收入。”
　　而和彭宏良一样，高坪镇因为治超而停运一个星期的近400台货运车辆，昨日又开始在荷石公路上忙碌起来。不过和以往不同的是，过去公路上那些装载得像小山一样，行驶得摇摇晃晃的大货车已基本看不到了。
　　货运车辆集体熄火
    “一直以来这里都是货运车辆通行最繁忙的路段，几乎每10分钟就会有一辆满载货物的车辆通过，但前段时间这里几乎看不到货运车辆通行了。”家住荷石公路旁的村民张会武介绍说，前段时间村里几个跑货运的司机都将车停在家里不出车了。
　　为什么不出车了？货运司机谭应光向记者道出了自己的情况，“自从治超新政开始后，我的车就再没上过路，一天损失好几百块钱呢。&rdquo