/3，高速公路收费标准过高，应大幅降低。2011年3月10日，全国人大代表黄细花援引媒体报道指出，同一车货物委托物流公司运送，从广州至北京全程遵章守法，不超载，一车货物不但没钱赚，还亏了3200元，运输成本从广州至北京比从广州到美国还要贵。
　　央视调查认为，“运输成本从广州至北京比从广州到美国还要贵，这并不是危言耸听。”看看如今的广深高速公路，路费收入已经超过300亿元，将近投资的两倍。近五、六年来，广东当地的人大代表、政协委员多次提出建议，希望广深高速能够调整收费标准，相关部门表示，正在积极调研，但目前为止广深高速收费标准调整还是没有时间表。
　　2008年，国家审计署曾对国内18个省市收费公路进行了审计。结果发现，辽宁、湖北等16个省违规设置收费站158个，至2005年底违规收取通行费149亿元。浙江、安徽等7省提高收费标准，多征收通行费82亿多元。山东、北京等12个省市35条经营性公路，通行费收入高出投资成本数倍乃至10倍以上。18个省市政府和交通部门将应专项用于还贷的通行费收入291亿元改用于其他项目。财政性资金投入经营性公路形成的国有股权收益及转让公路国有资产取得的转让收益中，有58亿元遭闲置或被挪用，根本没有