，可以根据自己所在的地区和快递价格，来选择由哪家快递公司配送，而用户在收到货之后，可在对商家进行服务评价时，同时对物流服务进行评价。

　　但这样的模式对于天猫来说，物流服务的可控性远远不足，尤其是在类似于“双十一”这样的大促销过后，快递往往变成“慢递”，从而极大地伤害了用户的消费体验。据悉，在网购交易纠纷中，有很大一部分出在快递环节，其中最主要的问题就是发货拖沓和延误，里面存在商家延误和快递延误两种情况，二者往往互相推托，从而无法给消费者一个确定的收货时限。

　　尽管天猫不会自建物流，但电子商务企业涉足物流已经是不可回避的命题。

　　实际上，阿里巴巴从未放弃对于物流行业的渗透。2010年，阿里巴巴投资星晨急便和百世物流，就是想通过资本渗透的方式尝试进入物流行业。然而，星晨急便不仅没有开创阿里的物流新局面，反而于今年黯淡收场。

　　另外，由于网购需求呈爆发式增长，投资一两家物流公司对于当时整个淘宝网与日俱增的物流需求来说，也是杯水车薪。于是，阿里巴巴在去年年初就宣布了一个100亿元的物流计划，即阿里集团投资100亿元并带动其金融合作伙伴投入200亿到300亿元人民币到仓储领域，打造一