心的新模式是港城联动，就是国际航运中心、金融中心、贸易中心、经济中心以及国际化大都市，多位一体，相互存依，融合配套，联动发展。实践证明，国际航运中心建设，不仅要有上中下游完整产业链配套、产业内服务资源集聚问题，而且要有产业内外渗透，要素资源集聚的问题。国际航运中心在经历了航运中转型、加工增值型、要素聚合型几个阶段后，已经发展成为集航运、流通、商品、资本、技术和信息为一体的综合资源配置中心。因此，大连的航运金融体系和业务拓展，要融入金融中心建设的目标框架，国际航运中心和国际贸易中心建设也要联动推进，建成环渤海内外两个扇面的目标枢纽源，通过分式联运、小型中转等立体运输方式，打造口岸辐射的商贸平台，建立现代商品流通体系。在港口物流等方面，要发展将运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等有机结合的现代物流，形成一条完整的供应链，并通过对整个供应链的有效管理来创造更高价值。

    市场需求是产业体系形成发展的基本条件，从总体结构上讲，大连航运服务要素市场的形成与发展，正是依靠了其广阔的东北腹地经济。大连作为东北和沿海经济带的核心城市，作为整个区域的“口”，就是对外的窗口、枢纽港