货运中转速度快，中转比直达费用更低， 一批笔记本电脑从苏州送到乌鲁木齐，总价要6000元，并要先送到无锡凑够一车才发货，共需10天左右时间才能送达。同样这批货从苏州先发浙江萧山，再由萧山转运到乌鲁木齐，总共只需要7天时间，而费用只需要4000元。同一单货绕一圈走，运价反而降低、运时反而缩短，生动的表明了城际间货运环节的薄弱。
　　5月11日下午，苏州公路港城际货运班车总站正式投入运营，首批授牌30家试点专线物流企业，“车车互递、企企互联、城城互通”，这标志着苏州迈出了货运班车化历史性的第一步。
　　据介绍，城际货运班车是对传统货运市场零担专线运输模式的升级。通过对区域优质专线客户资源的整合，构建覆盖全国主要城市的运输网络，同时，借鉴公路客运班车的概念，推行公路货运城际班车模式，实现对区域内专线企业的集约化、组织化、信息化管理，规范传统专线市场的经营。这不仅提升了货运行业的服务质量，提高了运作效率，也有望深层次解决当前物流资源利用率不高、物流成本居高不下这一难题。
   
　　苏州公路货运市场还未脱离“小、散、乱”的传统格局，企业服务能力高低不一，服务水平参