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深圳物流-DHL的战略布局及其对中国各大机场的影响

添加时间:11-15-2009    来源:    点击次数:

2009 年扩建完成。比原来的面积大 5 倍,每小时可处理 1.35 万件货物。

以及美国和欧洲的洲际连通站。 将作为蒙古、中国南方和俄罗斯远东地区的联合配送中心。

d 台北

投资总额达 620 万美元。扩建后面积达到 1.35 万平方米,台北口岸于 2009 年扩建完成。原来的 3 倍,每小时货物处置能力为 1.1 万件。

2 DHL 国内已建立较为完善的航空布局网络

目前 DHL 国内有如下布局

a 转运中心( 2 个)香港(亚洲转运中心)上海(北亚转运中心)

b 国际口岸( 4 个)北京、广州、深圳、台北

c 直航口岸( 8 个)青岛、大连、成都、武汉、厦门、福州、西安、杭州

d 17 个航空货运业务( CATA 执照乡村:上海、北京、大连、沈阳、青岛、天津、成都、厦门、乌鲁木齐、南京、宁波、西安、昆明、杭州、广州、深圳、武汉

初步建立了较为完善的国内航线网络 3 DHL 依靠中国的合作伙伴。>

国货航和中国货运航空的全货机也参与运营。 a DHL 国际货运航线除自有全货机外。

b DHL 依靠中国国际航空股份有限公司( Air China Limit 简称 “ 国航 ” 中国东方航空股份有限公司( China Eastern Airlin Corpor Limit 简称 “ 东航 ” 和中国南方航空股份有限公司(


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