深圳市交警局曾表示，近年来涉及电动自行车的事故大幅上升。2010年更是发生了268起“涉电”交通事故，占深圳市事故总数的15.66%，造成64人死亡，占死亡总人数的11.3%，233人受伤，占受伤总人数的12.3%。
　　但也有专家指出，“交通安全说”站不住脚。中国人民公安大学教授刘东根就表示，一种交通工具或者一种交通方式的安全性指标有两个，一是万车的死亡率，一是亿公里的死亡率。有统计数据显示，2004~2008年，电动自行车、传统摩托车、自行车，这三种交通工具的万车死亡率分别为0.28%、2.54%、0.50%。
　　江苏新日电动车股份有限公司副总裁胡刚在接受媒体采访时也表示，就每年的交通事故起数来看，电动自行车是不少，但除以庞大的基数，与机动车相比就显得很小。同时，2004~2009年，全国电动自行车保有量增长了9倍，而同期事故只增加了6倍。
　　“误伤”快递“与深圳市去年开始实行的罚款和扣车的处罚力度相比，受打击‘黑摩的’活动的影响，北京对电动三轮车管理可以说是‘内’紧‘外’松。”王洪涛告诉记者，在主城区管理得较为严格，很少能看到电动三轮车的踪迹。在郊区和城乡结合部