这对行业来说可以算是件大事，因为新航一向都定位高端，现在这样的航企都开始关注廉价航空，可见其发展前景非常光明。”东航董秘罗祝平说，中国因经济发展非常快，航空旅客会越来越多，而这些旅客必然会考虑出行成本，廉价航空恰好满足他们的需求。

另外，一位国有航企北京公司负责人也告诉记者，如果三大航开展廉价航空业务，为了和自己原有品牌进行区别，三大航将选择设立廉价航空子品牌。同时，除了三大航外，海航也对廉价航空虎视眈眈，该公司原本计划把旗下祥鹏航空运作为廉价航空，但是效果不佳，不过海航并没有放弃这一计划。
    不仅拥有广阔的市场前景，廉价航空还被认为是民航对抗高铁的秘密武器。不久前，祥鹏航空副总裁李殿春就曾公开表示，中国高铁的发展已对覆盖相同网络线路的民航市场产生巨大的冲击，民航需大力发展低成本航空以应对高铁的竞争。然而，一直高高在上的国有航空巨头要想打出“廉价牌”却并不是件容易的事。
    中国民航管理干部学院前院长田保华分析，目前在全球航空市场上，廉价航空的竞争力非常强。现在大多国内航企人士都认为，廉价航空只是机票价格降低，但实际上，廉价航空是靠更好的服