sp;   从全球航空运输业发展趋势看，随着洲际网络型和廉价航空的发展，传统的航空公司正面临前狼后虎的困境，生存空间被进一步压缩的趋势明显。而与此同时，我国民航业又有巨大的发展潜力。资料显示，去年我国民航旅客运输量2.67亿人次，年人均乘机0.2次，而美国和欧洲人均乘机为2-3次。“低成本航空公司的运营模式，是新成立航空公司拓展发展空间、寻求差异化战略定位的重要发展方向。”业内人士普遍认为。
    “我也听过三大航要做廉价航空的消息，即使成为现实，对春秋影响也不大。”国内惟一一家廉价航空公司春秋航空董事长王正华在接受记者采访时这样说道。
    对于计划进军廉价航空一事，记者分别向国航、东航、南航三家公司董秘进行求证，截至发稿前，除中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）董秘始终未接听手机外，国航、东航董秘分别向记者表示，虽然现在还没有得到相关消息，但廉价航空是行业发展的大趋势。
    “近期，很多国际航空巨头都涉足廉价航空业务，尤其是最近新加坡航空公司也成立了自己的廉价航空公司。