住货量减少，还是按照原价收货。提价还是要谨慎，这次油价上涨也是如此。

宅急送副总裁熊星明则明确表示不会调价，他认为油价变动频繁，终端价格也跟着调不现实，“况且现在市场竞争激烈，谁也不敢随意涨价”。

外企：油价联动+套保减少波动

国际巨头的油价联动机制为了减少油价波动的影响，国际物流快递巨头有着规范的油价联动机制。跟国内企业不同，主要靠飞机运输的外资物流企业，对货物征收“燃油附加费”，而且有固定的费用计算方法。

以DHL（敦豪）为例，其中国区公关部负责人李颖介绍说，DHL的燃油附加费与鹿特丹（ARA）航空燃料的月平均现货价格（美元/加仑）挂钩，有一个燃油价格和燃油附加费对应表，随着油价从低到高变动，燃油附加费最低为0%，最高为32%.每月调整一次，但调整具有滞后性，当月的燃油附加费水平体现的是两个月前的油价。

国内某快递企业高层告诉网易财经，其实外资企业除了这种成熟的联动机制，也有能力做些套保来平缓油价波动的影响。而国内企业只能和客户互相揣摩对方心理，小心博弈。

10日，发改委大幅上调燃油价格，对燃油价格高度敏感的物流快递业立即感受到了压力，有消息称重庆部分物流企业“扛不住”，