张浩借力浏永高等级公路，短短数年时间便打造了远近闻名的“浩博农庄”，去年又在永安镇建立起一个近千亩的有机蔬菜基地。“随着浏阳高速公路时代的到来，新鲜的蔬菜将销售得更快更远。除长沙市场外，借力长浏高速，向东可开辟江西市场；借助岳汝高速，南下广州也将不是一个梦。”望着基地周边日渐成型的高速公路，张浩无限憧憬。

　　回望刚刚过去的5年，星城的交通基础设施日臻完善，张浩只是700多万受益市民中的一个代表。据市交通运输局统计，2006年至2010年，全市累计完成交通固定资产投资266亿元（含高速公路投资），是“十五”期的3.26倍，创历史新高，长沙也迎来了交通运输历史上发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最显著的时期。

　　“要致富，先修路。”“大路大富，小路小富，无路不富。”这是妇孺皆知的道理。而对于南连港澳，北通京津，东接沪宁，背靠内陆腹地，地处“前沿的内陆，内陆的前沿&