最大物流园——占地面积30万平方米，是其沈阳物流园的两倍还多。同样，江苏润恒集团在进驻东北三省时，将在哈建物流园作为其布点的第一站，企业有更远大的打算，“哈尔滨物流基地将成为后方支撑，我们计划把农副产品通过边境口岸辐射到俄罗斯。”
　　哈尔滨将成为
　　对俄国际物流枢纽城市
　　刘德堂的想法与政府部门的观点不谋而合。
　　在去年年底召开的“中日韩俄东北亚陆海联运合作论坛”上，省交通运输厅副厅长李伦就“加强陆海联运和国际物流合作”提出了自己的观点：加快基础设施建设、加强陆海联运运输和国际物流管理的技术交流、加快推进电子口岸信息化建设速度。
　　也是在这个论坛上，中国、日本、韩国和俄罗斯四国签署了《中日韩俄东北亚陆海联运合作磋商会议纪要》，这标志着四国陆海联运合作已经从民间行为上升至政府战略。据悉，今年，以哈尔滨为中心，辐射符拉迪沃斯托克、哈巴罗夫斯克、犹太自治州等俄罗斯中心城市的海陆联运“五大通道”也将全部建成，实现黑龙江省国际道路客货运输线路延伸的新突破，完善东北亚陆海联运网络。
　　来自国家发改委的《东北地区物流业发展规划》更加明确