在超载已成惯例的当下，国内首部针对公路保护的行政法规《公路安全保护条例》将于7月1日起施行。绝大多数公路物流企业表示，一旦新规施行，公路运输将面临巨大冲击，超过一半的企业或将被淘汰。

　　“还有十几天的时间就到生死关头了，真要按照新条例办事，肯定过不下去。”长期在云贵川地区做蔬菜运输的货车司机王新雨表示。“搞公路运输的超载太普遍了，现在不如以前了，不超载几乎赚不到钱。”

　　鉴于物流企业当前的尴尬现状，中国物流与采购联合会已经向交通部申请在新条例正式施行之前设立一个缓冲期，不过，直到目前，交通部尚未给出回复。

　　物流协会及多家企业人士预计，如果按照新规严惩超载，国内公路运输成本将会上升20%以上，绝大部分企业将不得不改装车辆，重新购买符合新规标准的货柜。

　　目前，公路货运量占到了国内货物运输总量的75%，但这个行业的整体情况却是小、散、弱、差，前10家最大的物流企业占全部市场份额还不到2%，而且利润率已经从几年前的30%以上下降到5%以内。

　　国家发改委近日发布的数据显示，一季度重点物流企业的利润同比仅增长1.6%，利润率为4.5%。在新规之下，公路物流企业的涨价压力骤然增加。

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