但他也坦言，虽然目前运费暂不涨价，但是运行成本增加，涨价是迟早的事。对今后的运作方式，丁君表示将根据市场实际情况而定，尽量做到和货主进行协商，尽可能在保证客户利益的同时也使得公司得到相应的利益回报。

　　蔬菜价格难逃一个“涨”字

　　记者昨日在上海农产品交易中心看到。因为是油价上涨的第二天，所以市场内蔬菜价格的波动还不明显。但多位菜商表示，随着运输成本的增加，菜价还有可能继续上涨。

　　菜商徐荣对记者说，上海的蔬菜可分为“本地菜”和“外来菜”。随着城市化快速发展，城市周边耕地面积不断减少，蔬菜自给率明显下降，越来越多的大城市主要依赖外来菜。这种情况下，城市居民要想吃到蔬菜，自然需要从外地“流通”过来，这一般要经历四个环节：产地收购，中间运输，销地批发和终端零售。在某些地方，流通环节可能还要更多，在一些大城市，销地批发可能还要分为一级批发、二级批发等。

　　“油价上涨了，运输环节又这么多，费用各方面就高了，菜价自然也会水涨船高。 ”徐荣表示。比如像大葱，最近涨得很厉害，本来预计随着气温的逐渐回暖，等到清明节前后，大葱可能出现大幅下降。不过，昨天开始上涨的油价，将增加蔬菜运输成本，使蔬菜价格回落的速度放缓。