武汉天河机场设施配备十分完善。下一步，地铁将直通距机场路程不到 10公里的常青花园，同时还将有专车接送。而公路几个客运站均在市中心，有多条公交线路及轻轨供市民选择。

　　而武广高铁的始发站在青山武汉火车站，距市中心较远，市内交通过去主要是高铁大巴，价钱十来元，并不太方便。

　　此外，傅家坡客运站和宏基客运站到深圳的长途汽车每天一班，到广州的各有4班。十几小时的车程，票价在 200 -300元之间。

　　业内人士认为，这几种交通方式竞争，最终受益的将是老百姓，市民会选择最适合自己的出行方式。那么，高铁、航空、公路的竞争格局如何演变？其实，它们应该分工，航空主攻 4小时以上的长途和超长途班线；高铁主打5小时以内的长中短途城市圈；而公路则抓住中小城市和飞机、火车不能一站到达的地方，中转客流也许是公路的赢利点。来源于龙岗空运新闻网http://www.shunjingexpress.com