高铁、动车给深圳龙岗航空、公路部门带来的是喜忧参半。此前，合武铁路沿线，武汉到上海、南京、合肥公路班线损失惨重，从每天的10班左右到目前2、3班。武广高铁则因票价高，对公路影响不是太大，并给杨春湖客运站带来了大量中转到县市的旅客。

　　对于龙岗航空业来说，部分市民认为影响不大。因为到目前为止，飞机时间，以及打折机票仍是深受商务旅客喜爱的出行方式。

　　航空和公路再次遭挑战

　　航空、公路部门受到来自铁路部门的挑战，这种情况早就已经预演过。从武广高铁开通后，广州至长沙、武汉的机票价格就很低。

　　而对于公路，深圳龙岗空运了解到，早在2009年前，因为武广线的公路客运，早期受京广铁路的影响已经萎缩了很多。湖北公路客运集团取消了部分武汉-广州、深圳的线路，武汉-长沙的班次也很少。

　　不过，航空和公路并没有坐以待毙，武广高铁开通前夕，航空就加密了航班频率，现在依然是采取此种办法，且凡持 5折以上机票的乘客在当日可以自由转签。

　　公路方面，业内人士认为，武深客运专线的开通，缩短了武汉到深圳沿线的旅行时间，很多人会选择坐客车来武汉转乘武深高铁，或是坐武深高铁来武汉转乘客车，这带来了更多的旅客流动。

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