本变动和市场需求变动的空间。一旦遇到成本上涨，只能通过调价的方式解决，而这种调价总是被误认为涨价。
　　国际快递市场则采取折扣式的定价机制，与航空机票的定价机制相同，即快递的价格根据市场的需求及运营成本，通过价格折扣的方式进行调节，并且以燃油附加费的形式随着国际石油的价格变动进行调节。
　　很多业内人士均认为，折扣式的定价机制符合市场经济的规律与“游戏规则”，但在国内却无法推行。据了解，今年宅急送曾打算在国内某城市推行折扣式定价机制，但提议还未执行，就遭到部门负责人的一致反对，最终搁浅。
　　国内某知名快递企业负责人表示，目前国内快递公司承接国际快递仍采取固定式定价机制，EMS、顺丰尚未对定价机制进行改革，但随着越来越多的国内快递公司涉足国际快递领域，为了和国际接轨，快件定价机制的改革不可避免，不排除引发定价机制改革的可能。
　　与国内快递“让快件飞起来”相比，国际快递在实际操作层面更加严格，这让想在国际快递领域有所作为的企业面临新的挑战。
　　据业内人士介绍，国内快件和国际快件在流程上最大的区别在于清关和报关两个环节，而这也是决定国际快递配送服务优劣的主要标准之