势，国内航空公司也不甘示弱。南航湖北公司总经理孙建华12日介绍说，该公司上月底开通了武汉到日本大阪、静冈的包机航班，未来将逐步变成定期航班。武汉至首尔、曼谷、新加坡、岘港等国际航线也正在筹备。同时，武汉至济州、普吉等航线年内也将复飞。

　　本月8日，东航与武汉市达成战略协议，对东航武汉公司共同增资17.5亿元人民币，使其机队规模未来几年达到50架，开辟国际航线不少于20条、国际直达航线不少于8条。其中，本月19日东航将开通武汉至新加坡的国际航线。

　　国航自去年开通武汉至东京航线后，目前正紧锣密鼓地筹备多条直达国际航行。

　　武汉市交委主任彭俊说，武汉构筑中国内陆国际航空枢纽，既有客观需求，也有市场推动因素。武汉在国家发展格局中的战略地位日益凸显，“中部崛起”战略、“两型社会”综合配套改革试验、东湖国家自主创新示范区等三大国家战略在此叠加，吸引了包括大批欧资、日资、美资、台资、港资企业在内的近6000家外资企业，迫切需要有便捷航空通道。

　　同时，武汉自古“九省通衢”。近年来京港澳(北京至香港澳门)、沪渝(上海至重庆)、沪蓉(上海至成都)、福银(福州至银川)等4条国家高速公路，京汉广