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上海--打通城市“微循环”必需“轻物流”
添加时间：04-10-2012 来源: 点击次数：
目前的上海，"打的"很方便，"扬招""电调"都行。那叫"货的"呢？好像就没那么方便了。"十二五"末，上海浦东机场将成为全球第一的国际航空货运枢纽，承担"最后一公里"货运任务的申城"轻物流"该走怎样的发展之路，才能让"大吨位"的国际、洲际货物下得来、运得走、送得畅？不少专家认为，在上海刮起"货的旋风"，是当务之急。
城市"轻物流"，是距离老百姓最近的物流环节。它的完善，意味着人们有更多的商品选择、更低的成本花费和更快捷的物流服务，与市民衣食住行息息相关的多种行业都能受益。为此，在上海市道路运输行业协会和本报共同主办的"2012上海轻物流车型发展研讨会"上，有业界专家提出建议：上海"货运出租车"能否相对统一车型、外观和标志并完善管理，让市民叫车像"打的"一样方便直接？
小微企业"生命线"
据统计，截至去年年底，上海已设立电子商务企业1680户、合同能源管理企业316户、供应链管理企业216户、物联网企业134户、电子标签企业56户、低碳科技企业38户，其中大多为小微企业。
很显然，对于这样的企业来说，不可能拥有自己的运输车队。而开展业务和日常运转，又离不开城市轻物流。眼下，为了将货物及时送达消费者手中，夹缝中生存的小微企业只能选择最原始的电动车、摩托车来完成"最后一公里"的配送。尽管暂时解决了问题，但却加大了成本，并且效率也大打折扣。