山东省威海市物流行业的货运车辆用的几乎都是柴油，22日柴油价格上调约0.25元/升，使得本来日子就不好过的货运行业更是雪上加霜。

    12月23日下午，在威海高区汇峰物流市场，记者看到跑威海长春专线的司机师傅邢海彬，邢师傅告诉记者，由于油价上涨，他的利润空间进一步被挤压。

    邢海彬指着物流网上一笔到长春的货单给记者算了一笔账，货主出价4000元，而把货物从荣成接到威海就需要300多元成本。由于柴油涨价，他的货车船票从5月份的900元上调到了目前的1900元左右，而到了大连马上就要换成-35号柴油，每公里的成本至少2元钱，把货物拉到长春需要800公里，这样一来，拉这一趟货他所付出的成本为3500元，还不算在路上吃住的费用。

    在该市场，一名跑长沙的货运人员告诉记者，他9.6米的货车跑趟长沙来回3500多公里，现在-10号汽油调至7.1元/升，相较一个月以前的燃油支出，仅成本就要增加1500元以上，而运费几乎与一个月以前持平。如果要挣钱，那就只有靠超载，而超载罚款非常严厉。

    记者采访了多名货运人员和车主发现，因为油价上涨带来的成本增高，许多货运车辆都处于半停运状态，个别车