从有关部门了解到，合宁、合武客运专线的贯通，使安徽省拥有了一条东西铁路大通道，百姓乘坐动车组方便快捷地往来于上海、武汉间，而4年后，安徽省又将增添一条南北铁路新干线。因为合福铁路与山西中南部通道等多个铁路项目今天在河南郑州合并举行建设动员大会，标志着该铁路正式进入实施阶段。

    安徽省首条南北铁路大动脉开建

    合肥至福州铁路自合肥铁路枢纽引出，途经巢湖、无为，与庐铜铁路共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、绩溪、黄山进入江西婺源，终点至福建福州站，线路正线全长806公里，估算总投资1098亿元。其中，合福铁路在安徽省境内339公里，估算投资496亿元，途经合肥、巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山六市，除了始发站合肥南站外，沿途还设长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北和黄山北9个车站，平均33公里就有一个车站。合福铁路全线按照快速铁路客运专线建设，采用动车组运行，预计到2014年建成通车。届时，不仅合肥至福州最快3小时就可到达，动车组还贯穿于铁路沿线的安徽省五市，使得合肥至黄山间最快也不过1小时左右。

    纵贯安徽省六市的合福铁路，构成安徽省首条南北方向