场性质定位为近期为我国中部地区的区域性枢纽机场，远期为拥有多家基地公司进驻的国内大型枢纽机场。

　　了解到，《总规》最大的亮点除机场重新定位外，飞机跑道明显增加，将从现有的一条增加至4条，其中明年即将启动建设、位于现有跑道东侧380米处的第二条跑道将投资40亿元，预计2014年建成投入使用。“新建的第二条跑道全长3800米，相对现有跑道两端各向南、北延伸300米，这意味着黄花机场将可降落乘员500至800多人的空客A380大型客机。”机场有关方面人士告诉记者。

　　在黄花机场看到，湖南省目前单体建筑面积最大的钢桁架结构的第三代航站楼主体已经完成，能满足2015年高峰小时旅客吞吐量3940人次的需求。“除增加3条跑道外，《总规》拟在新航站区规划中拟划东西两个区域，近期规划建设西区T4航站楼，远期规划扩建T4（第四代）航站楼指廊并建东区T5（第五代）航站楼。规划在现有航站区及新航站区之间设置两个地下通道，近期规划客机位77个。”省机场管理集团有关部门负责人告诉记者，场外交通规划则与高速公路、市政交通以及轨道交通衔接，预留相应的接口，在T4、T5航站楼之间新建综合交通中心，实现多种交通方式的无缝对接。

　　据悉，省机场