他们的收入，因为在整个快递业务的成本中，运输成本就占到了38%，而运输成本中，航空的比例又超过了50%以上。

      增加运费必将导致客户流失

      通过增加运费来转嫁成本，曾是物流行业应对油价上涨的做法。而在经济形势处于恢复初期的情况下，对物流企业来说，提高运价并不是容易的事情。

    “不是没想过通过提高运费来缓解压力，但目前来说很难实现。”小丑快递负责人说，受经济形势影响，车多货少，物流市场竞争激烈，调价难免会影响现有的客户群体，削弱自己的竞争力。

     “目前，不少客户的日子也不好过，提高运价难以得到客户的认可。”圆通快递有关负责人说，公司与大多数客户签的是长期合同，不能因为油价上涨随意抬高运费。

      整合资源成应对良策

      一方面，通过提价来减小成本激增压力；另一方面，担心提价后难以挽留客户影响业务量，物流企业陷入两难的境地。困难面前，如何降低成本？“有时候出车只有半车货，为了提高服务时效，物流公司采取拼装的方式，各自利

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