。虽然还不能预计二季度的数据，但显然会更好。”据他透露，UPS刚刚对超过一万家的中国中小企业进行了调查，显示70%企业主要出口地为亚洲市场，且超过一半企业预计未来3年内在亚洲区内的贸易量将继续增加。凭借深圳转运中心，UPS可将货物在亚洲区内的运送时间大大缩减。

　　而在UPS之前，联邦快递已经在去年初率先启用了位于广州白云国际机场的亚太转运中心，初期的包裹分拣能力可以达到每小时2.4万件。对于这一中心，联邦快递明确表示，该中心在未来30年里将成为公司在整个亚太地区的中心，亚洲24个主要城市的货物和来自全球220多个国家和地区运往亚洲的货物都将在此分拣转运，实现在“亚洲一日达”的运送目标
。

　　两大快递巨头驻扎广深的背后，其原先作为亚太枢纽的菲律宾转运中心却在不断衰落。联邦快递此前已表示，在广州的转运中心启用后将关闭其位于菲律宾苏比克湾的转运中心，而UPS的深圳转运中心操作面积、分拣能力分别是其菲律宾克拉克转运中心的5倍和7倍，后者的中心地位已然旁落。

　　从转运枢纽的转移路线路来看，国际快递巨头在看重以中国为主力的亚洲区内贸易量同时，也难掩对于中国国内快递业务的极大兴趣。中国快递业内人士估计，国内