率、高飞机利用率；低营销费用、低管理费用；单一机型、单一舱位。飞机上不提供免费的食品与饮料、空乘人员也减少两名，机型统一都是空客A３２０，航材配备成本低。同时头等舱、商务舱等也被“砍掉”，１５６个座位被改成了标准的１８０座。此外，还通过在飞机上销售商品等增加辅助收入，降低飞行成本。

　　这一切看似“很抠门”的措施，真正把票价降了下来，让百姓得到了实惠。在低价格吸引下，一些商务旅客也开始乘坐“廉价航空”的航班，现在不少上海人到北京公干，都先坐“空中快线”飞到石家庄，再转乘火车进京。

　　飞行低成本  安全高投入

　　“廉价航空”也引导人们消费观念和消费习惯悄然改变。人们对网上购票、手机订票越来越熟悉，对飞机上不提供免费餐、只给一瓶矿泉水也越来越适应。不过也有人不选择“廉价航空”，除了消费习惯不适应外，更多的对“廉价航班”的安全存有疑虑。

　　“什么都低成本，安全系数也低吧？”对此，春秋航空石家庄营业部经理王新民说：“低价并不意味安全上低投入。廉价航空和其他航空公司一样，其运行审定必须符合民航的法规和标准