在经历了2008年套保巨亏后,中国航空业2009年实现全面扭亏为盈。并且伴随着世博会脚步的日益临近,人民币升值预期,航空业正处在春风暖意之中。但4月14日,冰岛南部埃亚菲亚德拉冰川覆盖的火山喷发,使得包括中国航空业在内的诸多国际航空公司均受到负面影响,为航空业回暖带来一丝寒意。

 　有分析人士认为,冰岛火山灰只是“冰山一角”,“蝴蝶效应”让全球航空业、旅游业乃至流业都蒙受了无法估量的损失。

　　随着4月23日,中国国航(601111,股吧)的2009年年报的发布,为航空板块去年业绩披露划上了一个可谓颇为圆满的句号。

　　这也意味着,航空板块以中国国航为龙头,包括南方航空(600029,股吧)、ST东航和海南航空(600221,股吧)在内的四家航空业巨头2009年齐齐实现了扭亏为盈。

　　公开数据显示,2009年,南方航空实现净利润3.58亿元,ST东航实现净利润5.4亿元,海南航空实现净利润3.35亿元。国航年报披露的财务数据显示,2009年公司实现营业收入约510.9亿元,比上年同期略减3.54%;不过,2009年公司实现的归属于上市公司股东的净利润为50.29亿元,比上年大幅增长约154.97%。由此也可以看出,中国国航的龙头地位优势仍十分明显。

　　随着全球经济转暖,航空市场