道，尤其是炼化项目分别落户北海和湛江后，两地铁路建设被提上日程。为此，铁道部及广西、广东两地政府于2009年联合向国家发改委致函，建议新建合浦至湛江铁路。这一具有历史意义的建议被国家发改委认可和采纳。2011年2月25日，国家发改委批准了新建合浦至湛江铁路项目。由此，原合浦至河唇铁路“摇身一变”，改成了合浦至湛江铁路。
 
    根据国家发改委批准，新建合浦至湛江铁路线路起点于合浦，终点于湛江，途径铁山港、白沙、青平，遂溪，正线全长121公里，其中广西境内71公里，广东境内50公里。配套建设铁山港、北海联系线和湛江枢纽工程。该铁路为国铁I级客货共线，电气化双线铁路，设计时速200公里。项目预计总投资108.4亿元，资本金占50%，广西、广东分别承担境内的征地拆迁工作及费用，其余由铁道部筹措。
  
    记者从北海市铁路建设办公室提供的广西铁路网示意图和广西铁路发展“十二五”规划图上看到，合浦至湛江铁路与广东在建的湛江至茂名铁路以及远景规划的湛江至海南的铁路衔接，一旦建成，北海将与国家沿海铁路通道实现无缝对接。届时，北海有望开通直达全国沿海城市的列车。
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