混凝土喷浆简单处理，到了工程后期，就要重新修混凝土挡墙。在隧道里，工人林贵云正在进行路基的修筑，"我们每天要工作9-10个小时，才能保证工程的正常进度。"西山特长隧道是目前全国在建高速公路中最长的隧道，现在双洞已经掘进10公里，还剩300多米。"太古高速二标段有关负责人介绍，西山特长隧道所经路段要穿越煤层区、采空区、17条断层破碎带，在全国公路隧道中也属于施工风险比较大的。

  施工中，有涌水、塌方、瓦斯等诸多危险因素，"各标段都装了瓦斯浓度自动报警器，一旦瓦斯超标，工人马上撤离现场。一般来说，空气中瓦斯含量超过0.5%，就超过安全系数了，达到7%左右，就有爆炸的可能。"施工过程中，隧道使用了多种通风设备，以保证施工人员的安全。

  测量机器人定隧道走向

  在太古高速公路的施工过程中，还使用了诸多先进技术，如测量机器人。该高速二标段总工吴志辉表示，“过去测量线路，要保证隧道走向不偏离，主要靠人工来进行。而我们采用的测量机器人是进口设备，可以通过自动搜索功能，保证隧道线路的测量，通过使用该技术，隧道斜井和主通道最终的贯通误差不会超过一厘米。这种技术