但是，市区与环城高速公路的连接性互通立交只有10个，布局也不尽合理，致使环城高速疏解分流城区交通、提高通行效率、实现快速聚散的潜能远没有释放和激发出来。

        而中原经济区建设郑州是龙头，郑州的都市区建设，首先离不开公路的连接。

        所以，郑州将以中心城市为起点，以向周边的郑州都市区、新的建设组团和卫星城市辐射的方式，加强中心城区和郑州市域范围的联系。

        根据规划，到2012年，郑州市出入市口的互通式立交将增至26个。目前，已有10个出入市口互通立交正在用，今年还将开建16个。

        也就是说，到2012年，郑州市主城内15分钟可以上快速路，上快速路15分钟可以出城上高速，实现30分钟市区交通圈的目标。

        郑州环城高速收费是否偏高？

        既然要实行“半小时”交通圈，就要让环城高速变成不收或少