临近元旦、春节，各大航空公司相继推进低票价。上周四，南方航空武汉至广州的空中快线高调开通，最低180元的票价引起业界一片哗然。这是应对高铁竞争的一记绝地反击，此举也使得其他航空公司、铁路甚至高速公路运营部门都坐不住了。

　　南航否认与高铁恶性竞争

　　在快线发布会上，南航湖北分公司市场部负责人表示，南航不会因为高铁的竞争而减少航班，将市场拱手相让，而是将加密武汉广州段的航线，从此前每天的6个航班增至8-10个，并在每个航班上投放10张以上180元的特价机票。在武汉的机场、长沙的机场、广州的机场开辟专门的登机通道，以方便旅客。

　　舆论认为南航此举是与高铁恶性竞争，民航专家邹建军对此表示了担忧，他表示“我们原本的航空公司之间的竞争就足够激烈，票价水平已经达到了盈亏水平线，再往下降，我们还能取得收益吗？我们不能只要运输量，而不要利润吧！”

　　但南航否认了该说法。南航股份有限公司湖北分公司总经理孙建华认为，南航“空中快线”的开通与“武广高铁”之间既存在竞争，更具有合作联动关系。他表示武汉地处华中腹部，高铁4小时的运行虽然会分流小部分航空客源，但对航空业的冲击来说相对有限，而