从深圳物博会上获悉，海航深圳分公司目前在深运力已增至12架，开通25条航线，周航班量达到192班。按照计划，在2010年以前，海航在深圳地区投放的运力将增至16架。考虑到深圳目前的航线网络结构现状，海航有意结合深圳市“经深飞”项目，拓展更多的国际航线，重点发展深圳至旧金山、悉尼、温哥华、伦敦、法兰克福、新加坡及周边地区的国际航线网络。

　　除以腹舱载货带动深圳航空货运发展外，海航深圳分公司负责人透露，海航集团也有意在深发展全货机业务。计划在今年底与明年初分别增加两架737货机和一架747货机的运力，开辟更多的国际国内货运航线。“计划已经提出，还需要等待主管部门的批复。如果成功的话，这些货机可能交给扬子江货运运营。”

　　南航货运部门透露，南航首批订购的两架波音777货机已于本月初飞抵广州。随着新货机的加盟，南航全货机运能几乎实现了成倍增长。南航计划利用新运力开通上海至德国法兰克福、美国芝加哥两条新航线。按计划，南航在明、后两年，还会引进4架波音777货机。至2011年，其全货机机队将达到2架波音747、6架波音777的规模。

　　分析认为，经济逐步回暖，货运需求上升，是航空企业频频投放新运力的主要驱动因素之一。根据国际航协最新发布的报告，相比9月份，10月份全球航空货运量季节性回升了2．5％，得益于各航空公司积极地调整运力，载货率也已逐步恢复至衰退前的水平。