隧道相接，路线总长11.415公里，按6车道高速公路标准建设，设计时速100公里，初步设计批复概算为21.18亿元，计划工期36个月，预计2013年5月份与钱江隧道同步建成通车。
　　钱江通道北接线二期工程前期工作也在积极推进中，走向已基本确定，具体方案还在优化完善中。按照工程初步规划，钱江通道北接线二期工程计划2013年开工，与首期相连接，经嘉兴市桐乡市、湖州市南浔区，止于湖州境内的浙江省和江苏省交界处，与苏震桃高速公路相连接，路线全长约35公里。
　　钱江通道北接线二期工程建成后，将连接沪杭、杭浦、杭甬、杭绍甬（规划中）4条高速公路，向北延伸接苏震桃高速公路，向南延伸接诸绍高速（规划中），并与诸永高速相连，是苏州、嘉兴到萧山国际机场和绍兴市的“快捷通道”，在路网布局中具有重要地位。
　　杭州湾跨海大桥将“牵手”苏通大桥
　　另一条连接苏浙两省的便捷通道也已提上日程，杭州湾大桥北接线二期工程前期工作也在积极推进中。昨天，记者从嘉通集团获悉，该项目选址已获得相关部门审批，根据计划将于明年启动建设，2015年建成通车。
　　“杭州湾大桥北接线二期工程前期工作进展顺利，是杭州湾大桥与江苏苏通大