部朱庆宇表示，之所以反对国家邮政局向这两大国际快递巨头发放国内快递牌照，是因为担心联邦快递和UPS“以快递为名，行航空运输为实”，将对国内航空货运市场造成严重冲击。
　　朱庆宇指出，UPS和联邦快递申请国内快递业务时，避谈其外资身份，而假借港澳台企业之名，为的是规避反垄断审查，目前四大快递公司实际上已经垄断中国国际快递业务超过70%的业务量，其进入国内快递市场后，在初期市场份额不大，但是其将凭借垄断技术和全球性网络，可迅速占取中国境内链接全球的物流市场，一旦形成垄断格局，将无法逆转。
　　另一方面，联邦快递和UPS目前已与国内民营航空公司合作，以包机人承包国内航空公司飞机从事国内航空运输业务。该行为性质也超出了快递范畴，更多是成为运营性质包机人的角色，因此其在国内快递和运输的双重角色存在安全法律责任隐患。
　　中国快递咨询网首席顾问徐勇却认为不足为虑，因目前国内尚有航空运输法限制联邦快递或UPS控股我国的航空运输公司，且国内航权亦未向外资放开，如其不能控股航空运输业，则包机形式只会给国内的航空货运公司带来货量上的增长，于己于人都是好处。
　　接近国家邮政局的消息人士透露，之所以UPS和联邦