近期，东北密集召开合作会议。据了解，破除物流瓶颈已成东北区域经济合作的突破口，一批“通边达海”大通道正在加紧建设。

      作为发展东北东部经济带的重要内容，辽宁、吉林、黑龙江三省正在谋划打通这一区域4条对外开放大通道。东北东部（12＋2）区域合作秘书处秘书长于怀乐介绍，这4条通道包括由丹东港直接出海，由珲春经俄罗斯扎鲁比诺港和经朝鲜罗先港，由绥芬河经符拉迪沃斯托克港出海。

    随着东北东部铁路和高速公路即将开通，丹东将成为东北东部腹地最便捷的出海大通道。以图们江为例，经延吉直接到丹东港下海，比绕道长大线至大连港出海，运距拉近了五分之二；以通化为起点，直接到丹东港的距离，比绕道梅集线至大连港节省运距三分之二。于怀乐说，物流大通道建设，将使东北东部彻底打破封闭状态。

     “东北三省与蒙东地区的交通网络建设正逐渐铺开，赤峰至绥中、通辽至沈阳、绥芬河至满洲里高速公路内蒙古段预计明年建成通车。”内蒙古自治区负责人在东北四省区行政首长联席会议上表示，加快建设蒙东地区连接东北三省的公路、铁路和油气通道，将是蒙东加速融入东北经济区的助推因素。 作为东北三省乃至全国的能源基地，内蒙古煤炭一度面临外运困难。内蒙古自治区发改委东部振兴处处长龚喜岭介绍，近几年内蒙古与辽宁加强合作，辽宁省的葫芦岛、锦州都建设了煤炭运输的专用码头，通过铁路专线连接蒙东腹地和辽西港口，为蒙东煤炭打通了一条外运出海通道。“同时，蒙东地区在就地布局火电和煤制气产业时，还注重输电线路和输气管道建设，一条条‘煤走天上’‘气走地下’的毛细血管，加深了与东北三省的经济联系。”龚喜岭说。