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民营快递再掀价格风暴
添加时间:08-08-2013 来源: 点击次数:
龙岗货运公司最新资料,中国民营快递企业再次掀开价格战争:“北京始发:韵达全国3块5不限重”“中通全国5元不限重”“端午时候国通甚至被曝有16个北京始发的城市1.5元/公斤,不分首重续重”……被困在“低价竞争”中厮杀的民营快递,正爆发着一轮新的唇枪舌战:互曝“白菜价”。
在这场激烈的争执中,不乏业界人士将此怒斥为严重扰乱市场秩序的恶性竞争。
8月6日,在《每日经济新闻》记者的求证中,各快递公司总部人士均表示,并非官方降价行为,对上述具体价格也没法直接证实。
但有中通高管人士昨日对记者直言,作为游戏制定者之一,他很清楚这种情况的可能存在。在他看来,这看似背离常规的价格,实则是多家快递公司的淡季“促销”。
即便如此,为上述高管及业界所共识的是,“白菜价”背后,是整个行业持续高增长下激增的业务压力,已导致越发惨烈的市场竞争。
否认恶性竞争
“白热化的竞争下,一定是要培养客户,基础货量不能少,包括淡季也不能掉下去,这是整个行业的压力。”上述中通高管称,在淡季中,快递公司为保证业务增长和阶段性指标,会采取和其他行业一样的销售策略——降价。
伴随快递行业逐年持续的高速增长,各家快递公司年初制定的业务指标也会“滚雪球”般越定越高,并层层下发到各网点、站点。“这个背景下,淡季各网点的业务压力会更大,不排除违背常规的市场价格。”该中通人士说。
而被曝最低“白菜价”的国通总部人士昨日接受《每日经济新闻》记者采访时同样坦言,由于加盟体制,总部对加盟商和客户之间的报价没有办法控制,即便有总部指导价,也难有具体的上下限,毕竟加盟商自负盈亏。
“即便乍一看低于成本价,也可能是综合考虑,并非一定亏本。”国通人士同时对记者解释,快递是以量获取盈利的模式,每个网点都有自己的成本控制线,淡季如果不低价填充,更不会有效益,所以一定要靠“量”,降价是没办法。
但该国通人士也强调不提倡恶性竞争。上述中通、国通人士也均认为,不能将淡季的降价策略直接上升到“恶性竞争”层面。
此外,8月6日多家接受记者采访的快递市场人士还表示,不能笼统理解为 “为了冲量就可以牺牲利润”,在他们看来,随着旺季的来临,“白菜价”自然会烟消云散。