历经10年建设的舟山连岛跨海大桥将于圣诞节那天试通车。连岛大桥是内地迄今位置规模最大的岛陆联络工程，总投资131亿元人民币，全长约为50公里。

 舟山跨海大桥全长约为50公里，总投资131亿元人民币，整个连岛大桥由5座大桥组成，起于第四大岛舟山本岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛，跨越六个水稻区的灰鳖洋至宁波镇海登陆。舟山市副市长表示，12月25日23时58分，舟山跨海大桥的建成通车，标志这舟山告别了和大陆舟楫往来的历史，与陆地有了全天候的通道。

　　创出多项世界纪录

　　据浙江省交通运输厅副厅长李良福介绍，舟山连岛大桥的建桥梁工程技术和自主创新能力方面，创造了多项内地和世界第一纪录。连岛大桥中的西堠门大桥主桥为两跨连续钢箱梁悬索桥，是舟山连岛大桥中技术要求最高的跨海特大桥梁，大桥主跨1650米，是世界上跨径最大的钢箱梁悬索桥、首座分体式钢箱梁悬索桥。

　　此外，西堠门大桥还是世界上抗风要求最高的桥梁之一，采用了世界上尚无献礼的分体式钢箱加劲梁，满足了抗风稳定性要求，颤振临界风速达到每秒88米以上。

　　作为连岛大桥中最长的金塘大桥自去年以来两次被撞。去年“勤丰号”货轮使得金塘大桥伤筋动骨。而在2009年11月16日通车前夕，金塘大桥再次被货轮撞上，所幸对桥体影响不大。

　　据桥梁专家鉴定，两次碰撞对于大桥的安全性和稳定性并无大碍。据了解，舟山海事部门加强了对大桥安全区域内的管理和保护，确保大桥通车后能安全稳定投入使用。