日前，民航华北地区管理局与北京市、天津市、河北省、山西省、内蒙古自治区发展和改革委员会共商民航“十二五”机场建设规划，明确指导思想、原则和有关要求，交流 “十二五”机场建设规划设想。这标志着华北地区民航“十二五”机场建设规划工作全面启动。

针对华北地区经济社会、综合交通和华北民航自身发展特点，民航华北地区管理局局长黄登科提出了华北地区民航“十二五”发展总体设想：从地区内社会经济发展的实际需要和构建民航强国的目标出发，针对区内民航机场建设发展中的实际情况和问题，进一步消除和解决现有机场发展的瓶颈问题，通过流程改造、设施完善等措施全面提高现有机场的使用效率和运行效率；在通勤试点的基础上，合理规划区内支线机场布点，合理确定支线机场的规模和标准，通过加快区内支线和通勤机场的建设和发展，进一步提升区内民用航空服务的覆盖水平，满足区内经济发展要求，满足区内广大民众对航空运输的需求。

 据了解，“十一五”期间，华北地区民用航空事业快速发展，运输航空持续快速增长，民航基础设施建设快速完善，航空枢纽建设取得重大进展，空域结构和航线网络得到完善，运行设计和服务流程更加顺畅，5个省会机场达到起降A380标准，4个升级为国际机场，首都机场实现三航站楼、三跑道、双塔台同时运行；机场中转功能有所增强，运营模式逐步优化，立体化公共交通设施进一步完善，形成了融楼间中转、市区公交、长途大巴、城市轻轨、自驾交通为一体的地空衔接体系，增强了对周边省区的辐射能力，太原、呼和浩特两个区域枢纽初具规模。“十一五”期间，华北地区共计划新建机场8个，改扩建机场14个，迁建机场2个，“十一五”期末民用机场可达24个。