从交通闭塞到交通枢纽，从“内陆型”城市到亚沿海城市，随着丹锡高速公路竣工通车，朝阳大地上正式形成“一纵一横”高速公路网，这让朝阳真正成为东北地区日益崛起的交通枢纽城市。

　　一纵：进京快速通道上的铁朝高速。铁朝高速是国家高速公路网长春至深圳高速公路的重要组成部分，是加强东北区域与京津冀环渤海经济圈联系的第二条进京快速大通道。建设该项目，不仅是振兴东北老工业基地、实现区域经济一体化的需要，也是缓解现有路网交通拥挤状况的需要，更是增强朝阳与东北、华北、西北及南方各大城市的密切联系，也凸显朝阳区位优势，对完善辽宁省高速公路网布局、充分发挥高速公路规模效益，加强国防建设都具有深远意义。

　　一横：通往沿海和国界的锦赤高速。锦朝高速公路的竣工通车，实现了朝阳高速公路零的突破和去省进京当日往返，朝阳到达锦州港仅需40分钟，交通区位优势的改变，实现了朝阳从“内陆型”城市到亚沿海城市的转变。

　　朝阳市交通局在通过建设锦朝高速提升朝阳市区位优势的同时，也积极通过丹锡高速实现通疆。丹东至锡林浩特高速公路是全国“18条东西横向线”之一，已纳入交通运输部规划并经国务院批准的《国家高速公路网规划》当中。丹东至锡林浩特高速公路起于辽宁省丹东市，经过海城、盘锦、朝阳、内蒙古赤峰，止于内蒙古锡林浩特市。它不仅是内蒙古腹地连接辽宁省数个城市并通往沿海和国界的一条横向干线公路，也是东北地区高速公路网的重要组成部分。

　　两横：已经处于待建状态的绥克高速。“十一五”期间，朝阳市交通局迎来“大机遇、大发展、大跨越”的黄金时期。已经建成的铁朝高速公路、实现对接的锦赤高速公路、处于待建状态的绥克高速公路，将共同构建朝阳“一纵两横”高速公路网；朝阳市也因境内拥有近400公里的高速公路里程，而位居全省第二。

　　朝阳境内已经形成的“一纵一横”高速公路网，不仅彻底改写朝阳闭塞的交通状况，也将把朝阳真正纳入到环渤海经济圈和辽冀蒙三边地区交通枢纽城市当中。