莫国源说，现在龙岗货运东莞企业的运行方式是，一批货在东莞货站需要报一次关，去到广州还需要报一次关。就通关这个环节就需要报两次关。另外一种情况是，一批货从欧洲某个国家进来，企业还需要到广州办完手续，然后还需转到东莞办第二次手续。有了“一关通”后，企业可以直接到东莞的白云机场国际货站去提货，就不用到广州。

　　

“‘一关通’施行后，将现有的两次手续，转为一次手续，整个物流、时间成本，对比现在节约一半。”莫国源说，东莞接下来将以机场国际货站为试点，推广广州海关和黄埔海关之间的“一关通”通关模式。

　　

        东莞机场国际货站是与白云机场合作，目前东城区有两个，塘厦镇一个，寮步镇一个。莫国源透露，国际货站执行三年来，没有达到预期的效果，目前货量不大。2010年的总货量只有200多吨，200个批次，主要是一些小件、快件和样品。货量不大的主要原因还是没有达到企业心目中便利的要求。目前，东莞的机场国际货站将货物运送至机场需要转关，增加报关手续，降低快运物流时效性，增加企业成本。

　

     　莫国源说，首个试点将以寮步镇机场国际货站为试点。东莞龙岗货运将以广州港务集团和中外运在南沙港的“水上巴士”水上无缝接驳“一关通”模式为蓝本，将“一关通”模式推广到东莞机场国际货站，解决东莞与相邻海关之间通关、查验互认问题，直接达到一次报关效果。 莞企的通关物流成本将下降50%，东莞市民将享用到更便宜的进口水果 本文来自深圳龙岗物流网http://www.shunjingexpress.com