2011年6月6日深圳开始试行电动车禁行政策。中国快递协会正在与有关部门进行沟通，但尚未有具体结果。而为了应对电动车禁行，华南部分快递企业开始批量采购自行车。
　　民营快递最受影响
　　以电动自行车为主要运输手段的多数民营快递企业受到的影响最大。北京一快递企业人士表示，购买一辆机动车需要约10万元，还有平日的维修成本，这对民营快递来说很昂贵。而与自行车50－60公斤载重能力比，电动车可以达到100公斤。因此，电动自行车是快递行业实现快件“最后一公里”收派的重要交通工具，公司基层90%以上的快递投递工作都是使用电动车。该人士介绍，公司这两天正召集高层开会，研究怎么应对电动车禁行。
　　全国快递网或受冲击
　　也有企业已经开始行动，据华南一快递加盟企业负责人表示：“前天开始批量采购自行车，幸好下手早，现在有的企业买自行车买不着。”记者从快递企业了解到，目前快递行业协会正在与国家有关部门沟通，希望对快递企业有区别对待。
　　快递咨询网首席分析师徐勇认为，一旦禁令执行，不针对快递行业采取其他通融办法，将直接导致快递货物大量积压，造成快递延误，将对全国的快递网络产生重大负面影响。
　　目前全国尚无城市执行类似深圳的政策。此前，北京曾经规定从2006年起，禁止所有电动自行车在本市道路上行驶。但是后来又对其解禁。 

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