武汉黄陂区将打造以天河机场及其周边114平方公里为核心，大力发展航空运输业及相关产业，成就“武汉临空经济区”。

　　深圳龙岗空运获知，未来国内的产业结构转型，将由低附加值产品的生产向高附加值产品生产转移，届时适合空运的产品品类/货量可能会经过一段时间的调整后出现上升的态势，与此同时，由于人民币升值，国外货物变得相对便宜，空运回程货物可能也会相应增加。由于产业结构调整使传统制造业不断向中西部转移，而目前中西部大部分货物运价较上海地区低，且货源也不充足。而成都、重庆、武汉属于产业转移的重点新兴城市，高新技术制造、电子信息产业与生命生物科学等领域将在未来5年成为重点发展领域。2010年，成都实现地区生产总值5551.3亿元，增长15%，到2015年，成都生产总值将超过1万亿元，年均增长12%左右。

　　2010年，武汉实现地区生产总值5515.7亿元，增长14.6%，到2015年，武汉生产总值要超过1万亿元，年均增长12%左右。可见，作为中西部大型城市的成都、重庆和武汉这三个城市产业发展政策和经济结构趋同，特别是成都与武汉具有极大的可比性，可参考成都机场货运发展，推测武汉机场未来货运发展。

　　分析两组数据：1999～2004年成都机场从10万吨货运吞吐量增长到20万吨;2005～2010年重庆从10万吨货运吞吐量增长到20万吨。两大机场均用了大致5年时间实现货邮吞吐量实现翻番，由此可以预见武汉机场在2010年11万吨的基础上大致需要通过5年的时间达到20万吨货邮吞吐量，所以2015年武汉天河机场达到20.72万吨吞吐量。

　　2010年，成都机场货邮吞吐量达到43.2万吨，成都机场用了6年从20万吨货运吞吐量增长到43万吨，剔除2008年受全球金融危机影响，成都机场2005～2010年货邮吞吐量年均复合增长率为14.9%，按照此增长速度，根据武汉市未来产业发展政策、经济增长速度以及天河机场第三航站楼货运吞吐量设计值44万吨推算，2020年武汉天河机场达到51.54万吨吞吐量。武汉天河机场大力发展航空货运和空港物流园具有重要战略意义。龙岗航空http://www.shunjingexpress.com